CNG壓縮天然氣調(diào)壓輸配系統(tǒng)

                        CNG壓縮天然氣調(diào)壓輸配系統(tǒng)

                      上海申弘閥門有限公司

CNG壓縮天然氣調(diào)壓輸配系統(tǒng)概述：

     隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保力度的不斷加大，使天然氣的開(kāi)發(fā)和利用得到迅猛的發(fā)展，壓縮天然氣把井口天然氣或管道天然氣凈化壓縮后，進(jìn)行高壓儲(chǔ)存和運(yùn)輸，到達(dá)使用地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多級(jí)換熱，減壓直接輸入管網(wǎng)供應(yīng)各類用戶。 
CNG調(diào)壓站至使用地在300公里以內(nèi)為經(jīng)濟(jì)范圍，一般不超過(guò)500公里，供應(yīng)規(guī)模2000-4000戶。供氣量200-5000Nm3/h為宜，過(guò)大 或過(guò)小都使單位用氣成本加大。
該系統(tǒng)較長(zhǎng)輸管線投資規(guī)模小、建設(shè)周期短、資金回收快，將來(lái)可作為長(zhǎng)輸管線的調(diào)峰和備用氣源。

 

CNG調(diào)壓站工藝簡(jiǎn)介

壓縮天然氣調(diào)壓站工作原理：將撬車罐內(nèi)高壓天然氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱，逐級(jí)降壓，并進(jìn)行安全控制和計(jì)量、加嗅等工序使氣體壓力達(dá)到符 合規(guī)范要求的壓力向管道輸送。按調(diào)壓機(jī)制可分為兩級(jí)調(diào)壓和三級(jí)調(diào)壓。

  隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保力度的不斷加大，使天然氣的開(kāi)發(fā)和利用得到迅猛的發(fā)展，壓縮天然氣把井口天然氣或管道天然氣凈化壓縮后，進(jìn)行高壓儲(chǔ)存和運(yùn)輸，到達(dá)使用地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多級(jí)換熱，減壓直接輸入管網(wǎng)供應(yīng)各類用戶。 
CNG調(diào)壓站至使用地在300公里以內(nèi)為經(jīng)濟(jì)范圍，一般不超過(guò)500公里，供應(yīng)規(guī)模2000-4000戶。供氣量200-5000Nm3/h為宜，過(guò)大 或過(guò)小都使單位用氣成本加大。上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門、電動(dòng)閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。
該系統(tǒng)較長(zhǎng)輸管線投資規(guī)模小、建設(shè)周期短、資金回收快，將來(lái)可作為長(zhǎng)輸管線的調(diào)峰和備用氣源。

CNG調(diào)壓站工藝簡(jiǎn)介

壓縮天然氣調(diào)壓站工作原理：將撬車罐內(nèi)高壓天然氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱，逐級(jí)降壓，并進(jìn)行安全控制和計(jì)量、加嗅等工序使氣體壓力達(dá)到符 合規(guī)范要求的壓力向管道輸送。按調(diào)壓機(jī)制可分為兩級(jí)調(diào)壓和三級(jí)調(diào)壓。

CNG調(diào)壓站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

壓縮天然氣調(diào)壓站按照設(shè)備站內(nèi)的布置和設(shè)備的功能分為： 
卸車系統(tǒng)（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門） 
調(diào)壓換熱系統(tǒng)（高壓緊急切斷閥、換熱器、調(diào)壓器、放散閥） 
流量計(jì)系統(tǒng)（流量計(jì)） 
控制系統(tǒng)（控制臺(tái)） 
加熱系統(tǒng)（燃?xì)忮仩t、熱水泵等）
首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過(guò)卸車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭 系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng)。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過(guò)程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。

 

1301Ｆ-3高壓調(diào)壓器

·進(jìn)口壓力P1：≤42MPa
·出口壓力P2：10-16MPa
·穩(wěn)壓精度：50Nm3/h
·工作溫度： -10℃～60℃ 
·連接：內(nèi)螺紋
使用介質(zhì)：天燃?xì)?br />產(chǎn)地：美國(guó)費(fèi)希爾（FISHER）
CNG－25調(diào)壓站

·進(jìn)口壓力P1：≤25MPa
·出口壓力P2：0.1-4.0MPa
·穩(wěn)壓精度：3000Nm3/h
·工作溫度： -29℃～66℃ 
使用介質(zhì)：天燃?xì)?/p>

TARTARINI RP/10氣動(dòng)式調(diào)壓器

·進(jìn)口壓力P1：0.1-22MPa
·出口壓力P2：0.05-3MPa
·穩(wěn)壓精度：1500Nm3/h
規(guī)格：3/4"×1"BSP螺紋
·工作溫度： -10℃～60℃ 
精度等級(jí)AC：≤±5%

CNG調(diào)壓站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

壓縮天然氣調(diào)壓站按照設(shè)備站內(nèi)的布置和設(shè)備的功能分為：
卸車系統(tǒng)（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門） 
調(diào)壓換熱系統(tǒng)（高壓緊急切斷閥、換熱器、調(diào)壓器、放散閥） 
流量計(jì)系統(tǒng)（流量計(jì)） 
控制系統(tǒng)（控制臺(tái)） 
加熱系統(tǒng)（燃?xì)忮仩t、熱水泵等）
首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過(guò)卸車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭 系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng)。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過(guò)程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。

調(diào)壓工藝：A.二級(jí)調(diào)壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭與撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過(guò)球閥和高壓切斷閥進(jìn)入一級(jí)換熱器，在一級(jí)換熱器 內(nèi)對(duì)氣體進(jìn)行加熱，再經(jīng)過(guò)一級(jí)調(diào)壓器減壓到1.0-4.0MPa，經(jīng)過(guò)二級(jí)換熱器加熱和二級(jí)調(diào)壓器調(diào)壓到0.1-0.4MPa，進(jìn)入流量計(jì)進(jìn) 行流量計(jì)算，后對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加臭，輸入中壓管網(wǎng)。調(diào)壓站內(nèi)的各級(jí)氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關(guān)鍵閥門的控制和兩路之 間的切換均由中控臺(tái)進(jìn)行連鎖控制。

B.三級(jí)調(diào)壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過(guò)球閥和高壓切斷閥進(jìn)入一級(jí)換熱器，在一級(jí)換熱器 內(nèi)對(duì)氣體進(jìn)行加熱，再經(jīng)過(guò)一級(jí)調(diào)壓器減壓到3.0-7.5MPa，經(jīng)過(guò)二級(jí)換熱器加熱和二級(jí)調(diào)壓器調(diào)壓到1.6-2.5MPa，再經(jīng)三級(jí)調(diào)壓 到0.1-0.4MPa后進(jìn)入流量計(jì)進(jìn)行流量計(jì)量，后對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加臭，輸入中壓管網(wǎng)。調(diào)壓站內(nèi)的各級(jí)氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關(guān)鍵閥門的控制和兩路之間的切換均由中控臺(tái)進(jìn)行連鎖控制。與本文相關(guān)的論文有：安全閥定期檢驗(yàn)辦事指南