正確選用雙向液壓鎖和平衡閥 上海申弘閥門有限公司 一、 概述 雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式,談談筆者的一些看法。 雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)中右邊2號元件。通常使用在承重液壓缸或馬達油路中,用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑,需要動作時,須向另一路供油,通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達才能動作。 由于該機械結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運動過程中,由于負載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空。這種情況常常出現(xiàn)在以下幾種常見的機器: 四液壓機中垂直放置的油缸; 制磚機械的上模油缸; 玻璃機械中往返擺動的油缸; 工程機械的擺動油缸; 液壓吊車的卷揚馬達; 比較常用的液壓鎖是疊加單向閥,我們再看它的剖面圖和一個典型的應用。 當重物靠自重下落時,控制油側(cè)如果補油不及時的話,B側(cè)就會產(chǎn)生真空,使得控制活塞在彈簧的作用下退回,會使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。這樣頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作,而會使負載在下落的過程中出現(xiàn)斷續(xù)前進的現(xiàn)象,產(chǎn)生較大的沖擊和振動,因此,雙向液壓鎖通常不用于高速重載工況,而常用于支撐時間較長,運動速度不高的閉鎖回路。 另外,如果要解決這個問題,可以采用在回油側(cè)加節(jié)流閥,控制下落的速度,使得油泵的流量能夠充分的補足控制油的壓力需要。 制磚機械的上模油缸;玻璃機械中往返擺動的油缸;工程機械的擺動油缸,液壓吊車的卷揚馬達;比較常用的液壓鎖是疊加單向閥,我們再看它的剖面圖和一個典型的應用。 當重物靠自重下落時,控制油側(cè)如果補油不及時的話,B側(cè)就會產(chǎn)生真空,使得控制活塞在彈簧的作用下退回,會使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。這樣頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作,而會使負載在下落的過程中出現(xiàn)斷續(xù)前進的現(xiàn)象,產(chǎn)生較大的沖擊和振動,因此,雙向液壓鎖通常不用于高速重載工況,而常用于支撐時間較長,運動速度不高的閉鎖回路。 另外,如果要解決這個問題,可以采用在回油側(cè)加節(jié)流閥,控制下落的速度,使得油泵的流量能夠充分的補足控制油的壓力需要。 三、 平衡閥的結(jié)構(gòu)特點: 抗衡閥也稱限速鎖(見圖3),是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥,由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液,使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑,此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時,通過向另一油路通液,同時通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通,實現(xiàn)其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同,在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產(chǎn)生負壓,因此不會發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。 因此,平衡閥一般應用于高速重載,且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。 圖3是一種板式結(jié)構(gòu)的抗衡閥,下面還有一種插裝式抗衡閥的剖面圖。 四、 兩種閥的對比 我們通過比較,可以看出,兩種閥在使用的時候,一定要根據(jù)設(shè)備的需要,靈活選用,必要時要一起使用。 五、 結(jié)論 結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析,筆者建議: 在低速輕載,對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,否則將會造成更大的損失。如還想了解更多平衡閥資料,請點擊減壓閥查看。 參考文獻: 1、 中國臺灣海德福液壓2009版樣本 2、 中國臺灣油研彩頁 3、 何存興,液壓元件[M],北京,機械工業(yè)出版社,1982 |